Close Menu
Cổng thông tin nội bộ Xuân CươngCổng thông tin nội bộ Xuân Cương

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    What's Hot

    Ứng dụng Xuân Cương

    6 Tháng 4, 2026

    Quy định kiểm soát tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển thủy sản qua Việt Nam

    6 Tháng 4, 2026

    AI định hình tương lai logistics: Từ “cơn sốt” đến những trải nghiệm thực chiến

    5 Tháng 4, 2026
    Cổng thông tin nội bộ Xuân CươngCổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    • Tin tức logistics
      • Logistics Thế giới
      • Logistics Việt Nam
    • Cửa khẩu và biên mậu
      • Tin tức Cửa khẩu
      • Chính sách Cửa khẩu
    • Công nghệ Logistics
      • Công nghệ Việt Nam
      • Công nghệ thế giới
    • Phân tích thị trường
      • Dữ liệu và chỉ số
      • Cơ hội thị trường
    • Chính sách và pháp lý
      • Chính sách
      • Pháp lý
    • Media
    Login
    Cổng thông tin nội bộ Xuân CươngCổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    Trang chủ»Chính sách và pháp lý»Chính sách»Quy định kiểm soát tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển thủy sản qua Việt Nam
    Chính sách

    Quy định kiểm soát tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển thủy sản qua Việt Nam

    Phạm Ngọc AnhĐăng bởi Phạm Ngọc Anh6 Tháng 4, 2026Không có bình luận6 lượt xem
    Chia sẻ Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Reddit Telegram Email
    Chia sẻ
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa thông báo Quyết định số 1111/QĐ-BNNMT ban hành quy trình kiểm soát tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển, chuyển tải thủy sản, sản phẩm thủy sản có nguồn gốc từ khai thác cập cảng để tạm nhập, tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam.

    Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, việc xây dựng quy trình trên để thực hiện hoạt động nhập khẩu, tạm nhập, tái xuất, tạm xuất, tái nhập, chuyển khẩu, quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam theo Hiệp định về Biện pháp quốc gia có cảng, nhằm ngăn chặn, chống lại khai thác thủy sản bất hợp pháp, không khai báo và không theo quy định của FAO (Hiệp định PSMA).

    Đối tượng áp dụng quy trình kiểm soát trên là các tổ chức, cá nhân có liên quan thực hiện việc kiểm soát hoạt động nhập khẩu, tạm nhập, tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam; thủy sản, sản phẩm thủy sản có nguồn gốc từ khai thác bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định; tổ chức quản lý cảng biển được chỉ định cho tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển, chuyển tải thủy sản, sản phẩm thủy sản có nguồn gốc từ khai thác cập cảng để thực hiện hoạt động nhập khẩu, tạm nhập, tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam cập cảng.

    Cùng với đó, các tàu hậu cần đánh bắt thủy sản, cung cấp nhân lực, nhiên liệu, ngư cụ và trang thiết bị khác trên biển của nước ngoài cập cảng để sử dụng dịch vụ cảng; tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển, chuyển tải thủy sản, sản phẩm thủy sản có nguồn gốc từ khai thác cập cảng để thực hiện hoạt động nhập khẩu, tạm nhập, tái xuất, tạm xuất, tái nhập, chuyển khẩu, quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam cũng thuộc diện kiểm soát.

    Về quy trình tổ chức thực hiện thẩm định, kiểm tra thực tế trên tàu, trước khi tàu cập cảng ít nhất 72 giờ, tổ chức, cá nhân có tàu hậu cần đánh bắt thủy sản, cung cấp nhân lực, nhiên liệu, ngư cụ và các trang thiết bị khác trên biển của nước ngoài cập cảng để sử dụng dịch vụ cảng; tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển, chuyển tải thuỷ sản, sản phẩm thuỷ sản có nguồn gốc từ khai thác cập cảng để thực hiện hoạt động nhập khẩu, tạm nhập, tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam phải thông báo với cơ quan có thẩm quyền là Cục Thủy sản và Kiểm ngư.

    Các tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt động trên gửi bản khai, kèm theo bản chụp các tài liệu gồm: Giấy đăng ký tàu cá; giấy phép khai thác thủy sản; giấy phép chuyển tải, các báo cáo chuyển tải và thông tin của tàu tham gia chuyển tải (giấy phép khai thác, giấy phép chuyển tải, giấy đăng ký, khai báo của thuyền trưởng); sơ đồ bố trí hầm hàng; bản sao giấy phép nhập khẩu các loài thủy sản có nguồn gốc từ khai thác có tên trong danh mục của Công ước quốc tế về buôn bán quốc tế các loài động vật, thực vật hoang dã nguy cấp…

    Về thông báo và xử lý kết quả kiểm tra thực tế đối với tàu không vi phạm IUU (khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định), cơ quan quản lý Nhà nước về lĩnh vực thủy sản, kiểm ngư, quy định trường hợp tàu không có bằng chứng về lô hàng, tàu khai thác, chuyển tải bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định hoặc hoạt động hỗ trợ cho khai thác bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định, đơn vị kiểm tra đồng ý cho tàu cập cảng để lên cá theo quy định.

    Đối với trường hợp tàu vi phạm IUU, cơ quan có thẩm quyền của Bộ Nông nghiệp và Môi trường từ chối không cho cập cảng để lên thủy sản, sản phẩm thủy sản; và đề nghị cơ quan có thẩm quyền (Cảng vụ Hàng hải, Biên phòng, Hải quan) cưỡng chế tàu ra khỏi lãnh thổ Việt Nam (trừ trường hợp bất khả kháng vì yếu tố nhân đạo) nếu phát hiện thủy sản, sản phẩm thủy sản nhập khẩu được khai thác bằng tàu không có giấy phép hoặc giấy phép không hợp lệ, hoặc không có giá trị theo quy định của quốc gia mà tàu đó mang cờ hoặc của quốc gia ven biển có thẩm quyền.

    Chia sẻ Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Bài viết trướcAI định hình tương lai logistics: Từ “cơn sốt” đến những trải nghiệm thực chiến
    Bài viết sau Ứng dụng Xuân Cương
    Phạm Ngọc Anh

    Tin tức liên quan

    Chính sách

    Hoàn thiện khung chính sách phát triển logistics thông minh trong tiến trình xây dựng nền kinh tế số tại Việt Nam

    5 Tháng 4, 2026
    Chính sách

    Từ chính sách hải quan 2026 đến sự tái cấu trúc chuỗi logistics Việt Nam: Những thay đổi doanh nghiệp không thể bỏ qua

    5 Tháng 4, 2026
    Chính sách và pháp lý

    Bộ Công Thương hỏa tốc yêu cầu tăng cường kiểm tra kinh doanh xăng dầu trước biến động quốc tế

    26 Tháng 3, 2026
    Gửi phản hồi

    Leave A Reply Cancel Reply

    Bài viết được quan tâm

    Ứng dụng Xuân Cương

    6 Tháng 4, 2026

    Quy định kiểm soát tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển thủy sản qua Việt Nam

    6 Tháng 4, 2026

    AI định hình tương lai logistics: Từ “cơn sốt” đến những trải nghiệm thực chiến

    5 Tháng 4, 2026

    Hoàn thiện khung chính sách phát triển logistics thông minh trong tiến trình xây dựng nền kinh tế số tại Việt Nam

    5 Tháng 4, 2026

    Từ chính sách hải quan 2026 đến sự tái cấu trúc chuỗi logistics Việt Nam: Những thay đổi doanh nghiệp không thể bỏ qua

    5 Tháng 4, 2026

    Xu hướng logistics 2026: Những thách thức và cơ hội

    5 Tháng 4, 2026
    Bài Viết Mới Nhất

    AI định hình tương lai logistics: Từ “cơn sốt” đến những trải nghiệm thực chiến

    5 Tháng 4, 2026

    Hoàn thiện khung chính sách phát triển logistics thông minh trong tiến trình xây dựng nền kinh tế số tại Việt Nam

    5 Tháng 4, 2026

    Từ chính sách hải quan 2026 đến sự tái cấu trúc chuỗi logistics Việt Nam: Những thay đổi doanh nghiệp không thể bỏ qua

    5 Tháng 4, 2026
    Tin tức phổ biến

    Ứng dụng Xuân Cương

    6 Tháng 4, 2026

    Quy định kiểm soát tàu nước ngoài khai thác, vận chuyển thủy sản qua Việt Nam

    6 Tháng 4, 2026

    AI định hình tương lai logistics: Từ “cơn sốt” đến những trải nghiệm thực chiến

    5 Tháng 4, 2026
    Tin tức cửa khẩu

    Hoàn thiện quy trình cho mô hình Cửa khẩu thông minh giữa Việt Nam – Trung Quốc

    5 Tháng 4, 2026

    Tăng cường hợp tác với Hải quan Canada

    30 Tháng 3, 2026

    Lai Châu định vị vai trò “cửa ngõ” thương mại Tây Bắc

    30 Tháng 3, 2026
    Cổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    • Trang chủ
    • Buy Now
    Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương

    Nhập từ khóa tìm kiếm.

    Sign In or Register

    Chào mừng bạn trở lại!

    Đăng nhập vào tài khoản bên dưới

    Quên mật khẩu?