Close Menu
Cổng thông tin nội bộ Xuân Cương

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    What's Hot

    AI định hình tương lai logistics: Từ “cơn sốt” đến những trải nghiệm thực chiến

    5 Tháng 4, 2026

    Hoàn thiện khung chính sách phát triển logistics thông minh trong tiến trình xây dựng nền kinh tế số tại Việt Nam

    5 Tháng 4, 2026

    Từ chính sách hải quan 2026 đến sự tái cấu trúc chuỗi logistics Việt Nam: Những thay đổi doanh nghiệp không thể bỏ qua

    5 Tháng 4, 2026
    Cổng thông tin nội bộ Xuân CươngCổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    • Tin tức logistics
      • Logistics Thế giới
      • Logistics Việt Nam
    • Cửa khẩu và biên mậu
      • Tin tức Cửa khẩu
      • Chính sách Cửa khẩu
    • Công nghệ Logistics
      • Công nghệ Việt Nam
      • Công nghệ thế giới
    • Phân tích thị trường
      • Dữ liệu và chỉ số
      • Cơ hội thị trường
    • Chính sách và pháp lý
      • Chính sách
      • Pháp lý
    • Media
    Login
    Cổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    Home»Phân tích thị trường»Cơ hội thị trường»Xuất khẩu gạo: Ai kiểm soát thị trường người đó kiểm soát lợi nhuận
    Cơ hội thị trường

    Xuất khẩu gạo: Ai kiểm soát thị trường người đó kiểm soát lợi nhuận

    Việt Nam không nên chỉ là quốc gia xuất khẩu gạo mà phải trở thành quốc gia có thương hiệu, có hệ thống phân phối và có tiếng nói trên thị trường gạo toàn cầu.
    Nguyễn Lê Hương GiangBy Nguyễn Lê Hương Giang26 Tháng 3, 2026Updated:28 Tháng 3, 2026Không có bình luận4 Mins Read
    Share Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Reddit Telegram Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    “Cơn gió ngược”

    Tại Hội nghị thúc đẩy xuất khẩu gạo năm 2026 tổ chức mới đây tại TP. Cần Thơ vào chiều 24/3, khi nói về những khó khăn, thách thức trong hoạt động xuất khẩu gạo, ông Trần Quốc Tuấn – Giám đốc Sở Công thương tỉnh Vĩnh Long cho rằng, chúng ta đang đối mặt với một ‘cơn gió ngược’ từ thị trường quốc tế khi Indonesia và Philippines có những điều chỉnh mạnh mẽ về chính sách nhập khẩu.

    Cùng với đó, các chỉ số kinh tế trong nước đang tạo áp lực cực lớn lên chuỗi giá trị lúa gạo, thể hiện ở 4 chỉ số lớn, cụ thể: Giá xăng dầu tăng đẩy phí vận chuyển tăng khoảng 30%; đầu vào sản xuất như giá phân bón, vật tư nông nghiệp tăng từ 15-20%; cùng lúc, lãi vay ngân hàng hiện vọt lên mức 9,5% (trong khi cùng kỳ chỉ 5,5%), cùng với ‘Room tín dụng’ bị bó hẹp khiến doanh nghiệp thu mua như bị “thắt hầu bao”; thị trường xuất khẩu gạo sụt giảm trên 30%, đòi hỏi phải thay đổi tư duy “Không chỉ bán cái mình có, mà phải bán cái thị trường cần”.

    Phân tích về tình hình biến động địa chính trị quốc tế tác động tới thị trường xuất khẩu gạo của Việt Nam, ông Nguyễn Việt San – Phó Vụ trưởng Vụ Phát triển thị trường nước ngoài (Bộ Công thương) chia sẻ, nếu như trước đây, thị trường gạo thế giới chủ yếu vận hành theo quy luật cung-cầu, thì trong giai đoạn hiện nay, các yếu tố địa chính trị đang ngày càng đóng vai trò chi phối trực tiếp và sâu sắc.

    Những biến động lớn có thể kể đến gồm: Xung đột Nga – Ukraine kéo dài, tác động tới chuỗi cung ứng lương thực toàn cầu; căng thẳng tại Trung Đông làm gián đoạn các tuyến vận tải huyết mạch; xu hướng gia tăng bảo hộ thương mại và đảm bảo an ninh lương thực tại nhiều quốc gia; cạnh tranh chiến lược giữa các nền kinh tế lớn ngày càng gay gắt.

    Trong bối cảnh đó, thị trường gạo thế giới đang chuyển từ trạng thái tương đối ổn định sang trạng thái biến động có cấu trúc; trong đó, dòng chảy thương mại bị điều chỉnh không chỉ bởi giá cả, mà bởi yếu tố chính trị và an ninh; các quốc gia nhập khẩu ngày càng thận trọng hơn, ưu tiên ổn định nguồn cung; các tiêu chuẩn thị trường được nâng lên và mang tính “chính trị hóa” rõ nét hơn.

    Theo ông Nguyễn Việt San, đây là những thay đổi có tính dài hạn, đòi hỏi chúng ta phải có cách tiếp cận mới trong phát triển thị trường xuất khẩu gạo.

    Trong chiến lược dài hạn, ông Phạm Hoàng Lâm đề xuất thực thi các giải pháp mang tính đột phá, cụ thể là: xây dựng thương hiệu gạo quốc gia thực sự, không chỉ là “Vietnam Rice” mà phải là “Vietnam Premium Rice” – có định vị rõ ràng, có tiêu chuẩn. Trong đó, gạo ST25 có thể là sản phẩm dẫn dắt, giống như Thái Lan có Hom Mali.

    Cạnh đó, cần phát triển doanh nghiệp đầu tàu ngành gạo, với khoảng 5-10 doanh nghiệp đủ mạnh để cạnh tranh, doanh nghiệp này phải có vốn, có chiến lược, có hệ thống toàn cầu, không chỉ xuất khẩu, mà xây dựng thị trường.

    Đặc biệt, điểm then chốt nhất là cần xây dựng hệ thống phân phối tại nước ngoài. Bởi nếu không có hệ thống phân phối, chúng ta không thể làm chủ thị trường. Doanh nghiệp Việt cần mở công ty, xây kho tại nước ngoài; đưa hàng vào hệ thống bán lẻ, chẳng hạn, đưa gạo Việt vào hệ thống như Costco và các siêu thị khác tại Hoa Kỳ và các quốc gia châu Âu…

    Nguồn: Báo Đầu Tư

    gao thitruong xuatkhau
    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleGần 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam chịu tác động từ xung đột Trung Đông
    Next Article Điều phối chuỗi cung ứng (Supply Chain Orchestration)
    Nguyễn Lê Hương Giang

    Related Posts

    Cơ hội thị trường

    Xu hướng logistics 2026: Những thách thức và cơ hội

    5 Tháng 4, 2026
    Cơ hội thị trường

    Thị trường logistics đầu năm 2026: Giá dầu tăng sốc và áp lực chi phí vận tải toàn cầu

    5 Tháng 4, 2026
    Công nghệ Logistics

    AI và dữ liệu lớn: “bộ não” mới của logistics Việt Nam?

    1 Tháng 4, 2026
    Add A Comment

    Leave A Reply Cancel Reply

    Top Posts

    AI định hình tương lai logistics: Từ “cơn sốt” đến những trải nghiệm thực chiến

    5 Tháng 4, 2026

    Hoàn thiện khung chính sách phát triển logistics thông minh trong tiến trình xây dựng nền kinh tế số tại Việt Nam

    5 Tháng 4, 2026

    Từ chính sách hải quan 2026 đến sự tái cấu trúc chuỗi logistics Việt Nam: Những thay đổi doanh nghiệp không thể bỏ qua

    5 Tháng 4, 2026

    Xu hướng logistics 2026: Những thách thức và cơ hội

    5 Tháng 4, 2026

    Thị trường logistics đầu năm 2026: Giá dầu tăng sốc và áp lực chi phí vận tải toàn cầu

    5 Tháng 4, 2026

    Xây dựng cửa khẩu thông minh tại lối thông quan Kim Thành và Bản Vược

    5 Tháng 4, 2026
    Bài Viết Mới Nhất

    Từ chính sách hải quan 2026 đến sự tái cấu trúc chuỗi logistics Việt Nam: Những thay đổi doanh nghiệp không thể bỏ qua

    5 Tháng 4, 2026

    Xu hướng logistics 2026: Những thách thức và cơ hội

    5 Tháng 4, 2026

    Thị trường logistics đầu năm 2026: Giá dầu tăng sốc và áp lực chi phí vận tải toàn cầu

    5 Tháng 4, 2026
    Tin tức phổ biến

    AI định hình tương lai logistics: Từ “cơn sốt” đến những trải nghiệm thực chiến

    5 Tháng 4, 2026

    Hoàn thiện khung chính sách phát triển logistics thông minh trong tiến trình xây dựng nền kinh tế số tại Việt Nam

    5 Tháng 4, 2026

    Từ chính sách hải quan 2026 đến sự tái cấu trúc chuỗi logistics Việt Nam: Những thay đổi doanh nghiệp không thể bỏ qua

    5 Tháng 4, 2026
    Tin tức cửa khẩu

    Hoàn thiện quy trình cho mô hình Cửa khẩu thông minh giữa Việt Nam – Trung Quốc

    5 Tháng 4, 2026

    Tăng cường hợp tác với Hải quan Canada

    30 Tháng 3, 2026

    Lai Châu định vị vai trò “cửa ngõ” thương mại Tây Bắc

    30 Tháng 3, 2026
    Cổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    • Trang chủ
    • Buy Now
    Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương

    Nhập từ khóa tìm kiếm.

    Sign In or Register

    Welcome Back!

    Login to your account below.

    Lost password?